ویژگی نورد فویل آلومینیوم
در تولید فویل دوبل ، نورد فویل آلومینیوم به سه فرآیند نورد خشن ، نورد میانی و نورد نهایی تقسیم می شود. از نظر فن آوری ، تقریباً می توان آن را از ضخامت خروجی نورد تقسیم کرد. روش کلی این است که ضخامت خروج بیشتر از یا برابر است با 0.05 میلی متر نورد خشن ، ضخامت خروج بین 0.013 تا 0.05 ، نورد میانی ، و محصول تک آماده و محصول دو رول با ضخامت خروج کمتر از 0.013 است میلی متر در حال اتمام نورد است. مشخصات نورد خشن مانند مشخصات نورد صفحه و نوار آلومینیوم است. کنترل ضخامت عمدتا به نیروی نورد و کشش پست بستگی دارد. ضخامت نورد ناهموار بسیار کم است و مشخصات نورد آن کاملاً متفاوت از نورد صفحه و نوار آلومینیومی است. دارای نورد فویل آلومینیوم است. ویژگی های آن ، ویژگی های آن عمدتا شامل جنبه های زیر است:
(1) نورد نوار آلومینیوم. برای نازک تر شدن نوار آلومینیوم عمدتا به نیروی نورد بستگی دارد ، بنابراین روش کنترل خودکار ضخامت ، شکاف رول ثابت به عنوان اصلی ترین روش کنترل AGC است. حتی اگر نیروی نورد تغییر کند ، می توان شکاف رول را در هر زمان تنظیم کرد تا شکاف رول را در یک مقدار مشخص نگه دارد تا ضخامت بدست آید. صفحه و نوار ثابت. هنگامی که فویل آلومینیوم به نورد با پایان متوسط نورد می شود ، به دلیل ضخامت بسیار نازک فویل آلومینیوم ، افزایش نیروی نورد در حین نورد باعث می شود که رول تولید تغییر شکل الاستیک را نسبت به ماده نورد شده آسان کند. مسطح شدن الاستیک رول نمی تواند نادیده گرفته شود ، غلتش الاستیک و مسطح شدن رول ها تعیین می کند که در نورد فویل آلومینیوم ، دیگر قدرت غلتکی نمی تواند همان نقش صفحه نورد را داشته باشد. نورد فویل آلومینیوم به طور کلی تحت شرایط فشار ثابت نورد بدون غلتک است تا ضخامت فویل آلومینیوم را تنظیم کند عمدتا به کشش تنظیم شده و سرعت غلتک بستگی دارد.
(2) پشته نورد. برای فویل آلومینیومی فوق العاده نازک با ضخامت کمتر از 0.012 میلی متر (ضخامت مربوط به قطر رول کار است) ، به دلیل صاف شدن الاستیک رول ، استفاده از روش نورد تک ورق بسیار دشوار است ، بنابراین از روش دو غلتکی استفاده می شود ، یعنی روش افزودن روغن روانکاری بین دو ورق آلومینیوم و سپس نورد آنها با هم (که اصطلاحاً به آن غلتک پشته ای نیز گفته می شود). نورد پشته ای نه تنها می تواند ورقه های آلومینیومی فوق العاده نازکی تولید کند که با تک غلتکی قابل تولید نیستند بلکه باعث کاهش تعداد وقفه ها و افزایش بهره وری نیروی کار می شود. با استفاده از این فرآیند ، فویل های آلومینیومی صاف یک طرفه از 0.006 میلی متر تا 0.03 میلی متر می توانند به صورت انبوه تولید شوند.
(3) اثر سرعت. در روند نورد فویل آلومینیوم ، پدیده ای که ضخامت فویل با افزایش سیستم نورد نازک می شود ، اثر سرعت نامیده می شود. توضیح مکانیسم اثر سرعت هنوز به تحقیقات عمیق نیاز دارد. اعتقاد بر این است که دلایل اثر سرعت دارای سه جنبه زیر است:
1) حالت اصطکاک بین رول کار و مواد نورد تغییر می کند. با افزایش سرعت غلتک ، مقدار روغن روانکاری وارد شده افزایش می یابد ، به طوری که حالت روانکاری بین رول و مواد رول شده تغییر می کند. ضریب اصطکاک کاهش می یابد ، لایه روغن ضخیم تر می شود و بر این اساس ضخامت ورق آلومینیوم کاهش می یابد.
2) تغییرات در خود کارخانه نورد. در کارخانه های نورد با یاتاقانهای استوانه ای ، با افزایش سرعت غلتک ، گردن های غلتک در یاتاقانها شناور می شوند ، بنابراین دو رول که تحت بار با یکدیگر تعامل دارند ، به سمت یکدیگر حرکت می کنند.
3) نرم شدن فرآیند هنگام تغییر شکل ماده با غلتک. سرعت نورد دستگاه نورد فویل آلومینیومی پرسرعت بسیار زیاد است. با افزایش سرعت غلتک ، دمای منطقه تغییر شکل نورد افزایش می یابد. طبق محاسبات ، دمای فلز در ناحیه تغییر شکل می تواند تا 200 درجه سانتیگراد افزایش یابد که برابر با بازپخت واسطه بازیابی است. نرم شدن فرآیند مواد نورد.